Архив Семерка - Российский Правовой Портал



ПРИКАЗ ФСВТ РФ ОТ 30.12.1999 N 151 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ "АЭРОНАВИГАЦИЯ И АЭРОНАВИГАЦИОННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОЛЕТОВ"

Документ по состоянию на 23 января 2008 года

Страница 1

            ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА РОССИИ
                                   
                                ПРИКАЗ
                      от 30 декабря 1999 г. N 151
                                   
                            ОБ УТВЕРЖДЕНИИ
             ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ "АЭРОНАВИГАЦИЯ
               И АЭРОНАВИГАЦИОННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОЛЕТОВ"
   
       Во  исполнение  статей  2 и 24 "Воздушного  кодекса  Российской
   Федерации"  (Собрание законодательства Российской Федерации,  1997,
   N  12,  ст.  1383) и в целях дальнейшего правового регулирования  в
   области  аэронавигации  и  аэронавигационного  обеспечения  полетов
   приказываю:
       1.  Утвердить Федеральные авиационные правила "Аэронавигация  и
   аэронавигационное обеспечение полетов" (ААОП).
       2.  Руководителям авиапредприятий, аэропортов, летных училищ  и
   организаций  гражданской авиации организовать изучение  Федеральных
   авиационных  правил  ААОП  с должностными  лицами,  выполняющими  и
   обеспечивающими полеты.
       3.  Считать  утратившими силу требования пункта 4.3 НПП  ГА-85,
   главы 4 и пункта 5.1 НШС ГА-86.
       4.   Статс-секретарю  -  заместителю  директора  Руппелю   К.К.
   направить  Федеральные авиационные правила ААОП на  государственную
   регистрацию  в Минюст России и ввести их в действие в установленном
   порядке.
   
                                                              Директор
                                                           В.И.АНДРЕЕВ
   
   
   
   
   
                    ФЕДЕРАЛЬНЫЕ АВИАЦИОННЫЕ ПРАВИЛА
                                   
         АЭРОНАВИГАЦИЯ И АЭРОНАВИГАЦИОННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОЛЕТОВ
                                (ААОП)
                                   
                               ПРЕАМБУЛА
   
       1.  Настоящие Федеральные авиационные правила (далее - Правила)
   разработаны   в   соответствии  с  Воздушным  кодексом   Российской
   Федерации,  международными  стандартами и  рекомендуемой  практикой
   ИКАО.
       2.   Руководства,  положения,  методики,  инструкции  и  другие
   нормативные  акты  по  вопросам аэронавигации и  аэронавигационного
   обеспечения  полетов  разрабатываются в соответствии  с  настоящими
   Правилами.
       3.  Приложения  к  настоящим Правилам являются их  неотъемлемой
   частью.
   
                      I. ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ
   
       АНЗ - аэронавигационный запас топлива
       АНИ - аэронавигационная информация
       ВПП - взлетно-посадочная полоса
       ВПР - высота принятия решения
       ВС - воздушное судно
       ГА - гражданская авиация
       ГТД - газотурбинный двигатель
       ИКАО - Международная организация гражданской авиации
       МВЛ - местная воздушная линия
       МВС - минимальная высота снижения
       ОВД - обслуживание воздушного движения
       ПВП - правила визуальных полетов
       ППП - правила полетов по приборам
       ПРС - приводная радиостанция
       РЛС - радиолокационная станция
       РЛЭ - руководство по летной эксплуатации
       РМС - радиомаячная система посадки
       РПП - руководство по производству полетов эксплуатанта
       ТУВК - точка ухода на второй круг
       DME - дальномерное оборудование
       ETOPS - полет увеличенной дальности ВС с двумя двигателями
       QFE - атмосферное давление аэродрома
       QNE - стандартное атмосферное давление
       QNH  -  приведенное давление аэродрома (пункта) по  стандартной
   атмосфере
   
                       II. ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ
   
       Аэронавигация     -     управление    пространственно-временной
   траекторией  движения воздушного судна, осуществляемое  экипажем  в
   полете.
       Аэронавигационная  информация - сведения  о  характеристиках  и
   состоянии аэродромов, радиотехнических и светотехнических  средств,
   структуре воздушного пространства и правилах выполнения полетов.
       Аэронавигационная карта - условное изображение  участка  земной
   поверхности,    его    рельефа    и    искусственных    сооружений,
   предназначенное для аэронавигации.
       Аэронавигационная обстановка - совокупность условий  выполнения
   полета,   характеризуемая  временем  года   и   суток,   характером
   пролетаемой    местности,    степенью    обеспеченности    маршрута
   техническими   средствами,   расположением   запасных   аэродромов,
   наличием    запретов   и   ограничений   использования   воздушного
   пространства и взаимным расположением воздушных судов.
       Аэронавигационное  обеспечение полетов - комплекс  мероприятий,
   осуществляемых  на  этапах  организации,  подготовки  и  выполнения
   полетов  и  направленных на создание условий безопасной,  точной  и
   экономичной аэронавигации.
       Аэронавигационный  запас топлива - составная  часть  резервного
   топлива, необходимая на случай отклонения от плана полета с  учетом
   возможного ухода на запасной аэродром.
       База  данных - один или несколько файлов данных, организованных
   таким  образом,  что  соответствующие  прикладные  программы  могут
   обращаться к файлам и обновлять их.
       Барометрическая высота - показания барометрического высотомера,
   не  имеющего  инструментальных  и аэродинамических  погрешностей  и
   отградуированного в соответствии со стандартной атмосферой.
       Безопасная высота - минимальная барометрическая высота  полета,
   обеспечивающая установленный запас высоты над препятствием.
       Безопасность  аэронавигации  - отсутствие  угрозы  безопасности
   полетов,  вызванной неправильным выбором или неточным выдерживанием
   траектории полета.
       Бортовая  карта  -  дополнительная карта, охватывающая  маршрут
   полета  и  территорию,  выходящую  за  пределы  полетной  карты,  и
   используемая для общей ориентировки.
       Бюллетень   предполетной  информации  -  документ,   включающий
   краткое  изложение  действующих NOTAM  и  другой  аэронавигационной
   информации.
       Визуальный  заход  на  посадку (Visual  approach)  -  заход  на
   посадку  при  полете  по  ППП, когда схема  захода  на  посадку  по
   приборам  частично или полностью не соблюдается и заход выполняется
   по визуальным наземным ориентирам.
       Воздушная трасса - часть воздушного пространства, установленная
   для  полетов  воздушных судов, ограниченная  по  высоте  и  ширине,
   обеспеченная   средствами   навигации  и  обслуживания   воздушного
   движения.
       Волна  геоида  -  расстояние по вертикали  между  поверхностями
   геоида и референц-эллипсоида.
       Высота - расстояние по вертикали от уровня, принятого за начало
   отсчета,  до данной точки. Абсолютная высота измеряется от среднего
   уровня   моря  (геоида),  относительная  высота  -  от  произвольно
   выбранного уровня, истинная высота - от уровня рельефа местности  в
   точке, расположенной под воздушным судном.
       Высота  перехода  -  установленная высота  для  перевода  шкалы
   барометрического  высотомера  на стандартное  давление  при  наборе
   заданного   эшелона.  Высота  перехода  устанавливается   не   ниже
   наибольшей  из  минимальных  безопасных  высот  в  секторе  (МБВс),
   установленных в районе аэродрома (аэроузла).
       Высота  принятия решения - установленная для точного захода  на
   посадку  высота,  на которой должен быть начат  маневр  -  уход  на
   второй  круг  в  случае, если до достижения этой высоты  командиром
   воздушного  судна не был установлен необходимый визуальный  контакт
   с  ориентирами  для  продолжения захода на  посадку  или  положение
   воздушного  судна  в  пространстве или параметры  его  движения  не
   обеспечивают безопасности посадки.
       Глиссада  -  профиль снижения, установленный для  вертикального
   наведения на конечном этапе захода на посадку.
       Государственный  сборник аэронавигационной  информации  (AIP  -
   Aeronautical  Information  Publication) -  документ,  изданный  или
   санкционированный  государством  и являющийся  основным  источником
   долгосрочной   аэронавигационной  информации  на   территории,   на
   которой  данное  государство несет ответственность за  обслуживание
   воздушного движения.
       Давление  аэродрома  (QFE)  - атмосферное  давление  на  уровне
   рабочего порога ВПП.
       Документ  аэронавигационной  информации  -  документ,   который
   содержит  информацию,  имеющую важное значение  для  аэронавигации,
   утвержденный и изданный в установленном порядке.
       Запасной  аэродром при взлете - аэродром, на котором  воздушное
   судно   может   произвести   посадку,   если   в   этом   возникает
   необходимость  вскоре после взлета, а использовать аэродром  вылета
   для посадки не представляется возможным.
       Запасной  аэродром на маршруте - аэродром, на котором воздушное
   судно  может  произвести посадку в случае,  если  в  этом  возникла
   необходимость во время полета по маршруту.
       Запасной  аэродром  пункта назначения -  аэродром,  на  котором
   воздушное  судно  может  произвести посадку,  если  невозможно  или
   нецелесообразно произвести посадку на аэродроме назначения.
       Заход  на  посадку с круга (Circling approach) -  дополнение  к
   схеме  захода на посадку по приборам, предусматривающее  выполнение
   перед  посадкой  визуального  полета  по  кругу  над  аэродромом  в
   пределах зоны визуального маневрирования.
       Заход  на посадку по ПВП - этап визуального полета, выполняемый
   с соблюдением правил ПВП и при установленных минимумах ПВП.
       Зональная навигация (RNAV - Area Navigation) - аэронавигация  с
   использованием технических средств, позволяющих выполнять полет  по
   любой заданной траектории.
       Изолированный  аэродром  -  аэродром назначения,  для  которого
   отсутствует запасной аэродром.
       Компенсационный  запас  топлива -  составная  часть  резервного
   топлива,  предназначенная для компенсирования возможной  неточности
   расчета   и  заправки  топлива  на  полет  вследствие  погрешностей
   прогноза  метеоусловий и топливно-измерительной  системы,  а  также
   отклонения фактических характеристик расхода топлива от расчетных.
       Контрольная  точка начального этапа захода на  посадку  (IAF  -
   Initial  Approach  Fix)  -  точка, в  которой  начинается  полет  в
   соответствии  с  установленной  процедурой  захода  на  посадку  по
   приборам.
       Маршрутная карта - карта с опубликованными на ней маршрутами  и
   аэронавигационной  информацией, необходимой для  выполнения  полета
   по маршруту.
       Местная  воздушная линия - установленная для полетов  воздушных
   судов   на   высотах   ниже   нижнего  эшелона   часть   воздушного
   пространства,   ограниченная  по  высоте  и  ширине,   обеспеченная
   обслуживанием воздушного движения.
       Минимальная  высота  снижения  -  установленная  для  неточного
   захода  на  посадку  или захода на посадку  с  круга  высота,  ниже
   которой снижение не допускается.
       Минимальное   приведенное  давление  (Р        )  -  расчетное
                                              прив.мин
   значение  минимального  атмосферного  давления  на  уровне моря по
   маршруту (району полетов).
       Минимумы  аэродрома - минимумы, устанавливаемые  администрацией
   аэропорта для взлета и посадки по категориям воздушных судов.
       Навигационное   наведение  -  наличие  у  экипажа   возможности
   непрерывно   иметь   информацию  об  уклонении   ВС   от   заданной
   траектории.
       Навигационная  ориентировка - соответствующее  действительности
   представление экипажа о местоположении воздушного судна.
       Навигационное  средство  - специальное техническое  устройство,
   используемое для целей аэронавигации.
       Навигационная  система  - совокупность  навигационных  средств,
   основанных  на  совместном  использовании  бортового  и   наземного
   (космического)   оборудования,  а  также  навигационное   средство,
   состоящее   из   устройств  с  различными  принципами   определения
   навигационных параметров.
       Навигационная процедура - установленный порядок действий членов
   летного   экипажа   при   осуществлении  аэронавигации   в   данной
   аэронавигационной обстановке.
       Неточный  заход на посадку - заход на посадку по  приборам  без
   наведения по глиссаде, формируемой с помощью электронных средств.
       Обслуживание   воздушного  движения  (ОВД)  -   общий   термин,
   обозначающий   в   соответствующих  случаях  полетно-информационное
   обслуживание,     консультативное    обслуживание,    диспетчерское
   обслуживание  (управление) воздушного движения, а  также  аварийное
   оповещение.
       Пилотажно-навигационный комплекс - совокупность  пилотажного  и
   навигационного  оборудования, конструктивно объединенного  с  целью
   автоматизированного вождения воздушного судна.
       Полетная  карта  - основная карта, используемая для  выполнения
   полета,   содержащая   маршрут   и  необходимую   аэронавигационную
   информацию.
       Потеря  навигационной  ориентировки - обстановка,  при  которой
   экипаж   воздушного  судна  не  может  установить   местонахождение
   воздушного   судна   с  точностью,  необходимой   для   определения
   направления полета в целях выполнения плана полета.
       Превышение  аэродрома - абсолютная высота самой  высокой  точки
   ВПП.
       Препятствие  -  земная (водная) поверхность и расположенные  на
   ней объекты.
       Приведенное   давление   аэродрома  (пункта)   по   стандартной
   атмосфере  (QNH) - атмосферное давление, при установке которого  на
   шкале  давления барометрического высотомера барометрическая  высота
   аэродрома (пункта) совпадает с его абсолютной высотой.
       Процедура  вылета - установленный порядок маневрирования  после
   взлета до выхода на маршрут.
       Процедура захода на посадку по приборам - установленный порядок
   маневрирования при полетах по ППП с целью выполнения посадки.
       Процедура  ожидания - установленный порядок маневрирования  при
   полетах  по ППП, позволяющий воздушному судну оставаться в пределах
   определенного воздушного пространства.
       Процедура   ухода  на  второй  круг  -  установленный   порядок
   маневрирования с целью повторного захода на посадку, ухода  в  зону
   ожидания или на запасной аэродром.
       Разрешение   аэронавигационных  данных   -   величина   единицы
   последнего разряда в числовом представлении данных.
       Район  аэродрома - часть воздушного пространства  установленных
   размеров,  предназначенная для организации и выполнения аэродромных
   полетов.
       Район  аэроузла  - часть воздушного пространства  установленных
   размеров  с двумя или более близко расположенными аэродромами,  для
   организации  и выполнения полетов с которых необходимо  специальное
   согласование и координирование.
       Район  с  недостаточным радиотехническим обеспечением  -  район
   полета,    в    котором    отсутствует   возможность    определения
   местоположения  ВС  с помощью наземных (космических)  навигационных
   средств или средств ОВД.
       Резервное  топливо - топливо, необходимое на случай  отклонения
   от  плана  полета  и для компенсации несоответствия  фактических  и
   расчетных условий полета.
       Рубеж  ухода - рубеж, при уходе с которого на запасной аэродром
   количество  топлива на борту воздушного судна к моменту прилета  на
   ВПР/МВС  запасного аэродрома обеспечит полет в течение  30  мин.  в
   условиях  стандартной атмосферы на скорости ожидания на  абсолютной
   высоте 450 м.
       Сборник  аэронавигационной информации  -  документ,  содержащий
   долгосрочную   аэронавигационную   информацию,   необходимую    для
   обеспечения   полетов  воздушных  судов  в  пределах  определенного
   воздушного пространства.
       Средство  наведения  -  навигационное средство,  обеспечивающее
   непрерывную   индикацию  уклонения  воздушного  судна  относительно
   линии заданного пути.
       Стандартное  атмосферное  давление  -  установленное   значение
   давления 1013,25 гПа, соответствующее 1013,25 мбар или 760  мм  рт.
   ст.
       Стандартный  маршрут вылета по приборам (СМВ,  SID  -  Standart
   Instrument  Departure) - процедура вылета по ППП, предусматривающая
   выполнение  полета  по  линии заданного пути  до  точки  выхода  на
   маршрут ОВД.
       Стандартный маршрут прибытия по приборам (СМП, STAR -  Standart
   Terminal  Arrival)  -  установленный  маршрут  прибытия   по   ППП,
   связывающий точку на маршруте ОВД с точкой начала процедуры  захода
   на посадку по приборам.
       Схема  вылета/захода  на  посадку -  графическое  представление
   процедуры вылета/захода на посадку.
       Точка ухода на второй круг (ТУВК, MAPt - Missed Approach Point)
   -  контрольная  точка процедуры захода на посадку  по  приборам,  в
   которой  или до которой для обеспечения минимального запаса  высоты
   над  препятствием должен начинаться полет по предписанной процедуре
   ухода на второй круг.
       Точность  -  степень  соответствия расчетного  или  измеренного
   значения   истинному  значению.  Точность  обычно   характеризуется
   значением погрешности, основанным на 95% уровне вероятности.
       Точность   аэронавигации  -  степень  приближения   фактической
   траектории полета воздушного судна к заданной.
       Точный  заход  на  посадку - заход на  посадку  по  приборам  с
   наведением   по   азимуту   и  глиссаде,  формируемым   с   помощью
   электронных средств.
       Траектория  полета  -  совокупность последовательных  положений
   воздушного судна в пространстве во время выполнения полета.
       Формат  базы  данных - структура записей и данных,  порядок  их
   размещения и взаимосвязь в базе данных.
       Целостность  аэронавигационных данных - степень гарантии  того,
   что  аэронавигационные данные не потеряны и не изменены  с  момента
   подготовки данных или санкционированного внесения поправки.
       Циркуляр аэронавигационной информации - уведомление, содержащее
   информацию,  которая не требует выпуска NOTAM или  включения  ее  в
   AIP,    но    касается    вопросов   безопасности    полетов    или
   аэронавигационных,  технических,  административных  и   юридических
   вопросов.
       Эксплуатационные  минимумы - минимумы аэродрома  для  взлета  и
   посадки, устанавливаемые эксплуатантом по типам воздушных судов.
       Эшелон  перехода  -  установленный эшелон полета  для  перевода
   шкалы   давления   барометрического  высотомера   со   стандартного
   давления   на  давление  аэродрома  или  приведенное  давление   по
   стандартной  атмосфере.  Эшелоном перехода является  нижний  эшелон
   района аэродрома (аэроузла).
       Эшелон   полета   -   установленная   поверхность   постоянного
   атмосферного  давления,  отнесенная к давлению  760,0  мм  рт.  ст.
   (1013,2  гПа) и отстоящая от других таких поверхностей на  величину
   установленных интервалов.
       AIRAC  (Aeronautical  Information  Regulation  and  Control   -
   регламентация  и  контролирование аэронавигационной  информации)  -
   система,  предназначенная  для  заблаговременного  уведомления   об
   обстоятельствах,    которые   вызывают    необходимость    внесения
   значительных  изменений в эксплуатационную  практику  на  основании
   общих дат вступления их в силу.
       NOTAM (Notice to Airmen - извещение для авиационного персонала)
   -  извещение,  рассылаемое  средствами  электросвязи  и  содержащее
   информацию  о  введении в действие, состоянии или изменении  любого
   аэронавигационного   оборудования,  обслуживания   и   правил   или
   информацию  об  опасности, своевременное предупреждение  о  которых
   имеет  важное  значение  для персонала,  связанного  с  выполнением
   полетов.
   
                         III. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
   
       3.1. Цели и задачи
       3.1.1.  Целью  данных Правил является правовое регулирование  в
   области аэронавигации и аэронавигационного обеспечения полетов.
       3.1.2.  Задачей  аэронавигации является  выдерживание  заданной
   траектории  полета  с  учетом  установленных  ограничений  в  целях
   обеспечения безопасности и экономичности полета.
       3.1.3. К задачам аэронавигационного обеспечения относятся:
       а)  формирование  заданных траекторий  полетов  и  ограничений,
   накладываемых на фактические траектории;
       б) определение минимумов аэродрома;
       в) разработка навигационных процедур;
       г)   сбор,   обработка,  издание,  хранение  и  распространение
   аэронавигационной информации;
       д) выполнение предварительных навигационных расчетов;
       е)  представление  экипажам,  органам  обслуживания  воздушного
   движения  и  другим  органам (лицам) необходимой  аэронавигационной
   информации;
       ж)     информационное    обеспечение    пилотажно-навигационных
   комплексов,   навигационных   систем,   автоматизированных   систем
   аэронавигационного   обеспечения,   организации   и    обслуживания
   воздушного движения.
       3.2. Область применения Правил
       3.2.1.  Настоящие Правила регулируют процессы  аэронавигации  и
   аэронавигационного обеспечения полетов воздушных судов в  воздушном
   пространстве,  выделенном для полетов воздушных  судов  гражданской
   авиации.
       3.2.2. Данные Правила обязательны для руководства и исполнения:
       а)  пользователями воздушного пространства, которые  используют
   воздушное  пространство,  выделенное в  установленном  порядке  для
   полетов воздушных судов гражданской авиации;
       б)   органами  ОВД,  осуществляющими  обслуживание   воздушного
   движения    (управление   полетами)   в   воздушном   пространстве,
   выделенном  в  установленном порядке для  полетов  воздушных  судов
   гражданской авиации;
       в)   юридическими   и   физическими   лицами,   осуществляющими
   аэронавигационное  обеспечение полетов воздушных судов  гражданской
   авиации.
       3.3. Ответственность за нарушение настоящих Правил
       3.3.1.   Ответственность  за  соблюдение  правил  аэронавигации
   возлагается на эксплуатанта.
       3.3.2. Ответственность за аэронавигационное обеспечение полетов
   возлагается:
       а) на федеральном уровне - на специально уполномоченный орган в
   области ГА;
       б)   на  территориальном  уровне  -  на  территориальный  орган
   федерального   органа  исполнительной  власти,  уполномоченного   в
   области ГА;
       в)   на   местном   уровне  -  на  авиационное  предприятие   и
   эксплуатанта.
       3.3.3.  Нарушение требований настоящих Правил влечет  за  собой
   ответственность  в  соответствии  с  законодательством   Российской
   Федерации.
       3.4. Сертификация и лицензирование
       3.4.1.  Члены  летных  экипажей, осуществляющие  аэронавигацию,
   должны   иметь   действующие   свидетельства   с   соответствующими
   квалификационными отметками.
       3.4.2.  Деятельность по аэронавигационному обеспечению подлежит
   лицензированию.
       3.4.3.   Юридические  лица,  осуществляющие   аэронавигационное
   обеспечение, подлежат сертификации.
       3.5. Допуск к работе и подготовка авиационного персонала
       3.5.1.  Члены  летных экипажей, ответственные за  осуществление
   аэронавигации   (пилот,   штурман),   допускаются   к   полетам   в
   соответствии   с   действующими  требованиями  к   профессиональной
   подготовке летного персонала гражданской авиации России.
       3.5.2.    Персонал   аэронавигационного   обеспечения   полетов
   допускается  к  работе после окончания специального  теоретического
   курса  обучения  в  сертифицированном для данного  вида  подготовки
   учебном  заведении,  прохождения  стажировки  на  рабочем  месте  и
   проверки на соответствие установленным требованиям.
       3.5.3.   Повышение  квалификации  членов  летного   экипажа   и
   персонала  аэронавигационного обеспечения  полетов  производится  в
   сертифицированных   учебных  заведениях   в   сроки,   определяемые
   специально уполномоченным органом в области ГА.
       3.6. Единицы измерения
       3.6.1.  При  осуществлении аэронавигации  и  аэронавигационного
   обеспечения  полетов используются единицы измерения, представленные
   в таблице Приложения 1 в графе "Основные".
       3.6.2.  При  выполнении полетов на воздушных судах иностранного
   производства     могут     использоваться    единицы     измерения,
   представленные в таблице Приложения 1 в графе "Альтернативные".
       3.6.3.  При выполнении полетов в воздушном пространстве другого
   государства  могут использоваться единицы измерения, принятые  этим
   государством.
   
                  IV. ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА АЭРОНАВИГАЦИИ
                       И НАВИГАЦИОННЫЕ ПРОЦЕДУРЫ
   
       4.1. Общие требования к безопасности и точности аэронавигации
       4.1.1.  Обеспечение  безопасности аэронавигации  заключается  в
   предотвращении  столкновений  ВС  с  препятствиями  и  другими  ВС,
   случаев  потери  ориентировки, попадания в запретные  зоны  и  зоны
   опасных  метеоявлений вследствие неправильного выбора или неточного
   выдерживания заданной траектории полета.
       4.1.2. Безопасность аэронавигации достигается путем:
       а) установления безопасных траекторий полета;
       б)   подготовки   к  полету  в  соответствии  с  установленными
   требованиями;
       в) обеспечения требуемой точности аэронавигации;

 

Законодательные и нормативные акты Российской Федерации
  Региональное и федеральное право России Библиотека


 
Популярные новости
Статистика
Рейтинг@Mail.ru







© 2008-2014 . Все права защищены.
При использовании материалов Российского Правового Портала "Семерка" ссылка на 7Law.info обязательна