Архив Семерка - Российский Правовой Портал



РЕШЕНИЕ ГОРОДСКОЙ ДУМЫ Г. ИЖЕВСКА ОТ 06.06.2006 N 96 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ГЕНЕРАЛЬНОГО ПЛАНА ГОРОДА ИЖЕВСКА

Документ по состоянию на 23 января 2008 года

Страница 4
 
   ¦   ¦коммерческие центры          ¦                              ¦
   +---+-----------------------------+------------------------------+
   ¦ 8 ¦Центральный рынок (перенос   ¦Ул. К. Маркса (вблизи нового  ¦
   ¦   ¦на новую площадку)           ¦городского автовокзала)       ¦
   +---+-----------------------------+------------------------------+
   ¦ 9 ¦Пожарные депо                ¦Во всех районах города (в     ¦
   ¦   ¦                             ¦соответствии с согласованной  ¦
   ¦   ¦                             ¦схемой и нормативными         ¦
   ¦   ¦                             ¦радиусами выездов)            ¦
   +---+-----------------------------+------------------------------+
   ¦10 ¦Крематорий                   ¦Западное кладбище. Новое      ¦
   ¦   ¦                             ¦кладбище в восточном          ¦
   ¦   ¦                             ¦направлении <1>               ¦
   L---+-----------------------------+-------------------------------
   
   --------------------------------
       <1> Площадка под крематорий уточняется после разработки ТЭО.
   
       4.4. Градостроительная реорганизация производственных зон
   
       Общая     эколого-планировочная     стратегия     реорганизации
   производственных  территорий определяется  сложными  экологическими
   условиями    Ижевска,   особенностями   планировочного   размещения
   производственных   территорий   в  непосредственной   близости   от
   селитебных зон.
       Основные      стратегические     направления      реорганизации
   производственных   зон:  сокращение  производственных   территорий,
   занятых  экологически вредными производствами;  освобождение  части
   производственных территорий под жилищные и другие  виды  городского
   строительства;   увеличение   территорий  научно-производственного,
   обслуживающего  и  коммерческо-делового  назначения;   формирование
   качественно новых мест приложения труда.
       Проектом  предусмотрены следующие планировочные мероприятия  по
   реорганизации производственных территорий:
       -  сокращение  производственных зон на 20%  с  переводом  части
   производственных    территорий   в    центре    города    в    зоны
   многофункционального    назначения    (производственно-деловые    и
   коммерческие зоны, общественно-жилые зоны и др.);
       -  территориальное упорядочение производственной деятельности -
   концентрация  производственных  объектов  в  пределах  промрайонов.
   Перепрофилирование   ряда   производственных   объектов,    имеющих
   санитарно-защитные    зоны   и   расположенных    на    ценных    в
   градостроительном отношении территориях (центр,  жилые  районы),  в
   объекты  обслуживающего и коммерческого назначения, не  оказывающие
   негативного воздействия на окружающую среду;
       -     эффективное    пользование    территории     существующих
   производственных   зон   -   уплотнение,  упорядочение   застройки,
   благоустройство  и озеленение, развитие инженерной  и  транспортной
   инфраструктур;
       -  улучшение  состояния  окружающей среды  за  счет  ликвидации
   источников  загрязнения в селитебных зонах, проведения  мероприятий
   по    технологической   модернизации   экологически    опасных    и
   ресурсоемких      производств,     рекультивации     высвобождаемых
   производственных    территорий,    обеспечения    на    сохраняемых
   производствах   требований  экологических  нормативов,   сокращения
   санитарно-защитных зон;
       -   первоочередная  реорганизация  производственно-коммунальных
   территорий,  расположенных  в  водоохранных  и  прибрежных   зонах,
   ликвидация    источников   загрязнения    и    соблюдение    режима
   природоохранной   деятельности  в   соответствии   с   действующими
   нормативами по охране водного бассейна;
       -   проведение   инвентаризации  с  целью  более   эффективного
   использования   территорий  существующих  предприятий   и   объемов
   производственных зданий;
       -  резервирование территорий для компенсации площадей выводимых
   предприятий   -  на  республиканском  уровне  решение   вопроса   о
   резервировании  площадки для промузла между Ижевском  и  Сарапулом,
   где   могли   бы   разместиться   в  перспективе   предприятия   со
   значительными санитарно-защитными зонами;
       - разработка сводных проектов санитарно-защитных зон промузлов,
   вынесение их на местность.
       Одним  из  основных принципов дальнейшего развития промышленных
   узлов   должен   стать  переход  на  экологически  сбалансированный
   механизм,   снижение   вредного   экологического   воздействия   на
   природную среду, в том числе:
       -   комплексное  благоустройство  территории:  строительство  и
   ремонт  автомобильных подъездов, озеленение территорий  предприятий
   и их санитарно-защитных зон;
       -   ликвидация   выпусков   сточных  вод,   локальная   очистка
   производственных стоков;
       - ликвидация несанкционированных промышленных и бытовых свалок;
       -  строительство  ливневой канализации  и  очистных  сооружений
   поверхностного стока;
       -  развитие  системы  вторичного  использования  и  переработки
   отходов   с  целью  уменьшения  объемов  отходов,  размещаемых   на
   полигонах;
       -   разработка  проектов  ПДВ  предприятий  в  соответствии   с
   действующими   нормативами,  разработка  проектов   организации   и
   благоустройства санитарно-защитных зон, вынесение их на местность.
   
            Мероприятия по территориям промышленных районов
   
       -  Северо-Восточный  промрайон  -  сохранение  производственных
   функций,  интенсификация территориального использования и повышение
   плотности    застройки   производственных   территорий.    Выделены
   свободные  территории для размещения новых производств (не  выше  3
   класса    санитарной    вредности),    производственно-деловых    и
   обслуживающих   объектов,   выводимых  производственно-коммунальных
   объектов  из  селитебных зон. Требуется проведение  природоохранных
   мероприятий для достижения допустимых экологических параметров.
       -   Центральный   промрайон  -  стратегическое  направление   -
   поэтапная   реорганизация  промышленной  зоны  в   производственно-
   деловую   и   коммерческую,  ликвидация  источников   экологической
   вредности  (рекультивация шлакоотвалов, золоотвалов, вывод  вредных
   производств  и  пр.), сокращение санитарно-защитных зон.  Поэтапное
   освобождение  прибрежной  зоны  Ижевского  пруда  для  формирования
   озелененного  фронта  набережных, зон  отдыха.  В  целом,  учитывая
   "центральность"        территории,       зона        перспективного
   многофункционального градостроительного развития Ижевска.
       -   Южный  промрайон  -  сохранение  производственных  функций,
   интенсификация территориального использования, возможно  размещение
   новых   производств  (не  выше  3  класса  санитарной   вредности),
   производственно-деловых   и   обслуживающих   объектов,   выводимых
   производственно-коммунальных   объектов    из    селитебных    зон.
   Проведение  природоохранных мероприятий для  достижения  допустимых
   экологических    параметров   -   в   1    очередь    рекультивация
   шламоотстойника (объект экологической опасности).
       -  Локальные  производственные зоны  и  отдельно  расположенные
   производственные и коммунально-складские предприятия  в  селитебных
   зонах.  Вывод  экологически  вредных  и  непрофильных  предприятий,
   перепрофилирование   на   экологически   безопасное   производство,
   внедрение   производственно-деловых,  коммерческих,   обслуживающих
   функций.   Организация  на  освобождаемых   территориях   жилых   и
   многофункциональных общественно-деловых зон.
       -  Решения по выводу и перепрофилированию предприятий не должны
   приниматься  за  счет  ухудшения условий развития  производственной
   сферы  города. Требуется согласованный подход, учитывающий интересы
   экономики  и  требования обеспечения благоприятных экологических  и
   планировочных  условий  городской среды.  Решение  задачи  возможно
   лишь  при условии отражения взаимных интересов предприятий и города
   в   целевых   программах,  проектах  планировки   и   реконструкции
   промышленных территорий.
   
      4.5. Формирование природного каркаса территории. Городская
                          система озеленения
   
       В   проекте   разработана  планировочная   концепция   развития
   природного   каркаса   территории  и  системы  озеленения   города,
   определены границы природно-рекреационных территорий, проведена  их
   классификация   и   установлены  основные  требования   по   режиму
   использования    и    охраны.    Проектом    планируется    довести
   обеспеченность зелеными насаждениями общего пользования до  21  кв.
   м  на  одного жителя города с учетом благоустройства прилегающих  к
   жилым районам лесопарковых зон.
       Природный  каркас  Ижевска выполняет важнейшие природоохранные,
   рекреационные,  оздоровительные  и  ландшафтообразующие  функции  и
   включает  различные по своему функциональному назначению территории
   природного комплекса:
       -  особо  охраняемые природные территории (заказники, памятники
   природы и пр.);
       - городские зеленые насаждения - парки, скверы, сады, бульвары;
       - леса зеленой зоны города, городские лесопарки;
       -  ландшафты  водных пространств - акватория и прибрежная  зона
   Ижевского  пруда,  озелененные долины малых  рек  и  ручьев,  озер,
   искусственных водоемов;
       - зоны спортивно-парковых комплексов, зоны отдыха;
       - ландшафты открытых пространств - луга и др.;
       -    озелененные   территории   ограниченного   пользования   и
   специального  назначения  (озеленение улиц, лечебно-оздоровительных
   учреждений и пр.).
       Основу   природного   каркаса   территории   составляют   особо
   охраняемые   природные   объекты,   для   которых   устанавливаются
   специальные режимы хозяйственной деятельности.
       Генеральным  планом  предусмотрены  мероприятия  по  сохранению
   существующих  особо  охраняемых природных  территорий:  урочищ  рек
   Подборенки    и   Карлутки,   Ботанического   сада,   месторождений
   минеральных грязей в пойме р. Позимь, санатория "Металлург"  и  др.
   Предлагается  дополнительно  включить в  систему  особо  охраняемых
   территорий  долины рек Позимь и Иж, имеющих важное  природоохранное
   и рекреационное значение.
       Для    обеспечения   экологического   благополучия   территории
   предусмотрено  сохранение лесного фонда города, расширение  зеленой
   зоны   за  счет  лесов  Ижевского  и  Як.-Бодьинского  лесхозов   с
   переводом  лесов  в  I  группу  и запрещением  промышленных  рубок.
   Предусмотрено  благоустройство  лесов,  проведение  мероприятий  по
   лесовосстановлению.
       Озеленение  города проектируется как единая система озелененных
   территорий   и   открытых   пространств   -   парков,   озелененных
   набережных,  скверов,  садов, бульваров, рекреационных  и  парковых
   зон,  связанных  с окружающими город лесопарками и  лесами  зеленой
   зоны:
   
       Система рекреационных зон основного ядра города:
       1.  Зона  Ижевского  пруда - формирование  единого  ландшафтно-
   архитектурного комплекса, включающего парк им. Кирова с  зоопарком,
   зонами  активного и прогулочного видов отдыха; систему  озелененных
   благоустроенных    набережных   с   объектами    отдыха,    спорта,
   обслуживания. Предусматривается поэтапная реорганизация  прибрежных
   территорий  -  вывод вредных производств, замещение на экологически
   чистые  виды  деятельности. Предполагается  развитие  набережной  и
   прибрежной  рекреационной  зоны в южной части  Ижевского  пруда  за
   счет  рекультивации части производственной зоны (Лесозавод,  золо-,
   шлакоотвал).
       2.  Зона  р.  Иж  -  реабилитация и благоустройство  природного
   комплекса     р.    Иж;    формирование    защитного    озеленения,
   благоустройство  и  инженерная  защита  берегов,  расчистка  русла;
   вынос  складов,  баз  и пр. объектов из прибрежной  зоны;  развитие
   объектов обслуживания. Организация ООПТ - долина р. Иж.
       3.  Природный  комплекс р. Карлутки - создание  парковой  зоны,
   рекреационных   и   спортивных  зон;  озеленение,   благоустройство
   берегов,   создание   прогулочных   направлений   и   строительство
   набережных; вывод автокооперативов и коммунальных объектов.
       4.  Природный комплекс р. Подборенки - создание парковой  зоны,
   озеленение,   благоустройство  берегов;   создание   набережных   и
   прогулочных   направлений;   вывод   автостоянок,   автокооператива
   "Октябрь".
       5.  Парковые  насаждения  сосны (в Ленинском  районе,  в  жилом
   районе  Буммаш  и  др.) - сохранение, благоустройство,  организация
   зеленых зон паркового типа.
       6.  Существующие зеленые насаждения - парки, скверы,  бульвары,
   сады - сохранение зеленого фонда, благоустройство, уход.
   
       Система рекреационных зон периферийных планировочных районов:
       7.    Зона    р.    Позимь   -   организация   парковой    зоны
   (специализированные парки - агропарк, лугопарк, спортивный  парк  и
   пр.), организация ООПТ.
       8.  Северная  лесопарковая  зона -  сохранение  лесного  фонда,
   благоустройство   лесов.  Вывод  гаражей,  непрофильных   объектов.
   Формирование  зоны  научно-исследовательского, учебного  назначения
   на   освобождаемых   территориях   с   комплексным   развитием    и
   благоустройством   (спорт,  специализированный   отдых   и   т.д.).
   Создание парковых зон на границах с жилыми кварталами.
       9.  Западная лесопарковая зона - существующая ООПТ  -  Ижевский
   комплексный заказник. Соблюдение режимов охраны, сохранение  лесов.
   Благоустройство паркового типа на границах с жилыми кварталами.
       10.   Природно-рекреационные  зоны  районов  нового   массового
   строительства  (Ленинский район, Восточный  планировочный  район  и
   др.)  -  сохранение  и активное включение в застройку  существующих
   ландшафтных  элементов  -  долины  малых  рек,  участки   древесно-
   кустарниковых насаждений, лесополосы, озелененные берега  прудов  и
   пр.  Новое  зеленое  строительство,  создание  благоустроенных  зон
   отдыха.
       11. Долина р. Чемошурки - вывод гаражей, непрофильных объектов.
   Озеленение  и  благоустройство берегов. Организация парковой  зоны,
   пляжей, зон отдыха.
       12.   Южная  лесопарковая  зона  -  сохранение  лесного  фонда,
   благоустройство  лесов.  Формирование  озелененных   связей   между
   лесными массивами, организация водоохранных зон, озеленение дорог.
   
       Система пригородных элементов природного каркаса:
       13.  Леса  зеленой  зоны  города -  сохранение  лесного  фонда,
   расширение  зеленой  зоны  для достижения  нормативных  параметров.
   Развитие  сети  учреждений  длительного и кратковременного  отдыха.
   Благоустройство лесов. Мониторинг состояния лесов.
       14.   Ландшафты   открытых  пространств  -  луговые,   пахотные
   сельскохозяйственные угодья, преимущественно на юге  и  юго-востоке
   от    города.    Рациональное    природопользование,    организация
   водоохранных   зон  и  строгое  соблюдение  водоохранных   режимов,
   увеличение   площади   лесов   защитного   назначения:   проведение
   лесопосадок   вдоль  дорог,  в  овражно-балочных   комплексах,   на
   эродированных землях и т.д.
       Одним  из  важнейших ландшафтно-архитектурных элементов  города
   является  прибрежная  зона Ижевского пруда. Проектом  предусмотрено
   комплексное     ландшафтно-композиционное     решение      обширной
   благоустроенной зоны от парка им. Кирова вдоль Южной набережной  до
   смыкания  с  лесными  массивами  в  районе  Липовой  рощи  и  далее
   Воложки.   Здесь  планируется  размещение  объектов   обслуживания,
   благоустройство  территории, расширение сквера  у  Дома  творчества
   юных, реконструкция сада им. Горького.
       В  центральном ядре города проектируется парковая зона вдоль р.
   Карлутки   общей  площадью  245  га.  Ее  основу  составят   лесные
   насаждения  в  районе  Ипподрома  и  санатория  "Металлург".  Здесь
   выделяются   зоны  активного  отдыха,  спорта,  прогулочные   зоны,
   участки особо охраняемого ландшафта и др.
       На   границе   жилых   районов  Северного  и   Северо-Западного
   формируется  парковая  зона на площади более 30  га.  Предусмотрено
   строительство  парка  по  р.  Подборенке,  в  котором   планируются
   специализированные зоны для детского отдыха, занятий спортом.
       Благоустройство   паркового   типа   проектируется   в   лесных
   кварталах,  прилегающих к жилым районам Северный,  Северо-Западный,
   Буммаш.
       В   Устиновском  районе  проектируется  парковая  зона  по   р.
   Чемошурке  от ул. 40 лет Победы до ул. Союзной. Единый  комплекс  с
   ней  составит Детский парк, а также благоустроенная долина реки  за
   пределами  городской  черты. Строительство парковой  зоны  особенно
   актуально  в связи с крайне недостаточной обеспеченностью  зелеными
   насаждениями   жителей   жилых  районов   Восточный   и   Аэропорт,
   значительной  удаленностью этих районов от зон отдыха  на  Ижевском
   пруду, лесопарковой зоны города.
       В жилом районе Ракетный сохраняются участки естественного леса,
   на  базе  которых проектируется парк со спортивной  зоной  площадью
   36,6 га.
       В Ленинском районе предусмотрено благоустройство паркового типа
   для  лесных  массивов в районе жилых районов Шунды, Александровский
   с благоустройством Александровского оврага.
       Проектом    сохраняются   все   парковые   насаждения    сосны,
   расположенные  в  жилом районе Автопроизводство,  Восточный,  вдоль
   ул.  40  лет Победы, у профилактория "Сосновый", в Ленинском районе
   вдоль  улиц  Азина,  Севастопольской.  На  их  основе  должно  быть
   выполнено благоустройство паркового типа.
       В  районах  сложившейся  застройки проектируются  небольшие  по
   площади  скверы,  в  основном  на  свободных  территориях.   Скверы
   предусмотрены во всех общественно-деловых центрах жилых районов,  у
   общественных,   административных  зданий,  на  перекрестках   улиц.
   Скверы   общегородского  значения,  расположенные   в   Центральном
   районе,   должны   иметь  повышенную  степень   благоустройства   и
   озеленения.
       В  районах нового жилищного строительства Новоорловка,  Пазелы,
   Пирогово,   Люлли   формируются  зеленые   устройства   на   основе
   озелененных  ландшафтов  долин  рек Орловка,  Пироговка,  Лудорвай,
   Люллинка, Пазелинка и др.
       Проектом   предусматривается   поэтапное   благоустройство    и
   озеленение территорий жилых районов Южный, Воткинский, Позимь.  При
   разработке  проектов  планировки этих  районов  на  участках  сноса
   ветхого  фонда  необходимо  создание  новых  зеленых  устройств   -
   скверов  и  бульваров,  способствующих проветриванию  территории  и
   улучшению микроклиматического фона.
       Бульвары   проектируются  преимущественно   в   районах   новой
   многоэтажной  застройки  - по пр. Калашникова,  улицам  Молодежной,
   Сабурова,  Труда,  Петрова, Барышникова,  Литвинова.  На  расчетный
   срок проектируются озелененные пешеходные зоны по типу бульваров  в
   районах новой малоэтажной застройки.
       Генеральным  планом предусмотрена организация буферных  зеленых
   зон  между  производственными и жилыми зонами, устройство  защитно-
   декоративного  озеленения улиц, дорог на общей  площади  более  300
   га.
       В  целом  на  долю  территорий природного  комплекса  различных
   категорий  предусматривается более 30%  городских  территорий,  что
   приближается  к  эколого-градостроительным  нормативам   и   должно
   обеспечить  экологически  комфортные  условия  проживания  горожан,
   развития отдыха и спорта.
   
               4.6. Развитие транспортной инфраструктуры
   
       Решение проблем развития транспортной инфраструктуры Ижевска  -
   одна  из  приоритетных задач, определяющих возможность  активизации
   экономических,  культурных  связей  города  и  улучшение   качества
   жизни.
       Внешний  транспорт.  Одной  из главных  предпосылок  социально-
   экономического  и  градостроительного  развития  Ижевска   является
   совершенствование внешнего транспортного комплекса,  включающего  в
   себя железнодорожный, автомобильный и воздушный виды транспорта.
       Мероприятия по совершенствованию и развитию внешнего транспорта
   предложены  в  Генеральном плане с учетом федеральных, региональных
   и  республиканских программ. Проектные предложения  предусматривают
   усиление   внешних  транспортных  связей  г.  Ижевска   с   другими
   регионами  страны  и  населенными  пунктами  Удмуртской  Республики
   путем  развития  всех видов внешнего транспорта и направлены  также
   на  решение  существующих транспортных проблем города,  поддержание
   устойчивости,   совершенствования  имеющихся   объектов   и   сетей
   внешнего  транспорта, улучшение экологического состояния  городской
   среды.
       В Генеральном плане предусмотрено:
       -  строительство федеральной автомобильной дороги  в  обход  г.
   Ижевска   -  формирование  международного  транспортного   коридора
   "Транссиб",  обеспечение  пропуска  транзитных  потоков   в   обход
   города;
       -  создание  единой  системы  региональных  автомагистралей  г.
   Ижевска   и  его  пригородной  зоны  с  первоочередным  завершением
   строительства  восточного участка окружной автомобильной  дороги  и
   строительство нового автобусного вокзала (в районе ул.  К.  Маркса)
   и автобусных станций по основным внешним направлениям;
       - реконструкция железнодорожных линий Ижевск - Зилай и Ижевск -
   Воткинск,  поэтапное  обновление и модернизация  основных  объектов
   железнодорожного   транспорта,  увеличение  и  модернизация   парка
   подвижного состава пригородного сообщения;
       -   развитие  инфраструктуры  воздушного  транспорта  с   целью
   увеличения   значения   Ижевска  в   российских   и   международных
   транспортных перевозках;
       -  размещение  терминалов  и  логистических  центров  грузового
   автомобильного транспорта в зоне обходной автодороги.
       Магистральная   улично-дорожная  сеть.   Городской   транспорт.
   Развитие     транспортной    инфраструктуры    Ижевска     является
   первоочередной  социальной  и градостроительно-инженерной  задачей.
   Разрешение  транспортных проблем возможно  только  при  комплексном
   подходе  к  реконструкции  и развитию всех  элементов  транспортной
   инфраструктуры.
       На основании проведенных расчетов в основу решений Генерального
   плана   по  развитию  транспортного  комплекса  положены  следующие
   принципиальные подходы:
       -   организация  трасс  общегородского  значения  для  усиления
   транспортных    связей   между   районами   города    и    создания
   дополнительных выходов на внешние автодороги по следующим  основным
   направлениям:  7  Подлесная  - 10 лет  Октября  -  Автозаводская  с
   выходом  на  Воткинское шоссе, Кирова - Авангардная -  Калашникова,
   Камбарская  -  Орджоникидзе  -  Промышленная  -  В.  Чугуевского  -
   Новоажимова   -  Клубная  -  Кузебая  Герда,  Славянское   шос.   -
   Удмуртская,  новая  магистральная  дорога  в  южной  части  города,
   связывающая между собой районы Пирогово и Люлли;
       -  на  перспективу  по  двум наиболее протяженным  направлениям
   (Камбарская  -  Кузебая  Герда  и  Славянское  шос.  -  Удмуртская)
   предлагается организация непрерывного движения транспорта  с  целью
   уменьшения   затрат  времени  на  поездки,  увеличения   пропускной
   способности   улично-дорожной   сети   и   разгрузки   центра    от
   транспортных потоков;
       -  оснащение  магистральной улично-дорожной  сети  необходимыми
   транспортными    сооружениями   -    мостами,    путепроводами    и
   транспортными развязками на разных уровнях;
       - реконструкция существующей улично-дорожной сети с устройством
   дублеров  по  основным  направлениям  магистральной  сети  с  целью
   увеличения ее пропускной способности. Развитие сети улиц  районного
   значения, а также жилых улиц;
       - прокладка ряда магистральных улиц вдоль железнодорожных линий
   и  с  использованием и реконструкцией существующей  улично-дорожной
   сети  промышленно-коммунальных  районов,  создание  единой  системы
   магистральных улиц и дорог для пропуска основных потоков  грузового
   автотранспорта;
       -  разгрузка центра города от легковых автомобилей путем отвода
   транзитного  движения,  создания  "перехватывающих"  автостоянок  у
   въездов в центр и в город;
       -  комплексное  использование подземного  пространства,  в  том
   числе организация стоянок легковых автомобилей;
       -  обеспечение  безопасности движения  пешеходов  и  транспорта
   путем   строительства  транспортных  развязок  на  разных  уровнях,
   внеуличных пешеходных переходов.
       Предлагаемая  структура  магистральной  сети  общегородского  и
   районного  значения  с дублирующими связями как  широтного,  так  и
   меридионального  направлений, дополнительными выходами  на  внешние
   автодороги,   оснащенная  необходимым  и  достаточным   количеством
   искусственных    сооружений,   способна    обеспечить    надежность
   транспортных  связей  как  внутригородского  характера,  так  и   с
   прилегающими территориями Ижевского субрегиона.
       Для  улучшения транспортного обслуживания проектом предлагается
   система  мероприятий  по  развитию  сетей  массового  пассажирского
   транспорта,  которая  должна  обеспечить  потребности   жителей   в
   поездках  с  наименьшими затратами времени и достаточным комфортом,
   -  трамвая  с  отдельными  участками ускоренного  режима  движения,
   автобуса  и  троллейбуса.  Построение  схем  городского  транспорта
   базировалось   на  расчетных  пассажиропотоках  в  соответствии   с
   намеченным территориальным развитием города.
       Развитие  линий  трамвая  намечено в районах:  Александровский,
   Северный, Аэропорт, Восточный.
       Развитие  троллейбусной  сети  намечено  в  районах:  Северный,
   Аэропорт, Восточный, Буммаш, Юго-Западный, Александровский.
       Развитие  автобусного  сообщения  предусматривается   во   всех
   районах города и на связях с площадками нового строительства.
       Все мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры разбиты
   на   этапы.   К  основным  первоочередным  мероприятиям   относятся
   следующие:
       -  завершение  формирования магистралей широтного  направления:
   ул.  7 Подлесная - ул. 10 лет Октября - ул. Автозаводская с выходом
   на  Воткинское  шос., ул. В. Чугуевского - ул.  Новоажимова  -  ул.
   Кузебая Герда;
       -    завершение    формирования   магистрали    меридионального
   направления - ул. Удмуртская с выходом на Сарапульский тракт;
       -  строительство дороги для пропуска основных потоков грузового
   транспорта  вдоль  железнодорожных линий Заводского  и  Воткинского
   направлений;
       -  формирование  меридиональной магистрали в Карлутском  районе
   путем  реконструкции ул. Халтурина и ул. Совхозной  с  организацией
   по ним одностороннего движения;
       -  реконструкция северного участка ул. Азина со  строительством
   путепровода;
       - строительство нового речного вокзала в районе ул. Песочной.
       Предусматривается  организация  хранения  и  парковки  легковых
   автомобилей  с учетом повышения уровня автомобилизации населения  к
   2025 г. до 330 личных машин на 1000 жителей.
       Намечены поэтапные мероприятия по реконструкции и развитию сети
   автостоянок   как   временного,   так   и   постоянного    хранения
   автотранспорта  с учетом прогнозирования увеличения его  количества
   в  будущем.  Проектом предлагается строительство современных  типов

 

Законодательные и нормативные акты Российской Федерации
  Региональное и федеральное право России Библиотека


 
Популярные новости
Статистика
Рейтинг@Mail.ru







© 2008-2014 . Все права защищены.
При использовании материалов Российского Правового Портала "Семерка" ссылка на 7Law.info обязательна